Alpine Challenge - Alpine Challenge

INFORMACJE

Alpine Challenge to Puchar Time Attack modeli A110 Alpine.

TERMINARZ

Harmonogram rund sezonu 2024 w takich krajach jak Polska (SilesiaRing), Czechy (Autodrom Brno, Autodrom Most), Niemcy (Dekra LausitzRing, Bilster Berg), Słowacja (SlovakiaRing), Węgry (Balaton Park), Belgia (Spa Francorchamps Track Day).

Sprawdź harmonogram

REJESTRACJA

Wypełnij formularz i weź udział w emocjonującej serii wyścigów samochodami Alpine.

Przejdź do rejestracji

Weź udział w wyścigach
w Polsce w Czechach w Niemczech na Słowacji na Węgrzech w Belgii
modelem A110

O pucharze…

Alpine Challenge 2024 składa się z 7 Rund organizowanych w 6 krajach – Polska, Słowacja, Węgry, Niemcy, Czechy, Belgia. Cały sezon to ponad 1400 torowych kilometrów po najlepszych torach wyścigowych Europy Środkowej. Każda Runda to odrębne zawody podczas których Zawodnicy rywalizują ze sobą w konwencji TIME ATTACK, gdzie liczy się średnia 3 najlepszych czasów okrążenia toru uzyskanych podczas całego dnia.

Rywalizacja z czasem, a nie bezpośrednio z innym Zawodnikiem! Punkty zebrane za wyniki w poszczególnych Rundach dają klasyfikację sezonową AC. Każde nasze zawody wspiera profesjonalny zespół foto-video dbając o wizualne pamiątki dla Zawodników.

Kierowcy podczas zawodów AC podzieleni są na 15-25 samochodowe grupy i jeżdżą po torze w pętli w ramach 15-20 minutowych sesji. Kierowcy ruszają na sesję ustawieni w sektorach startowych odpowiadających pozycji jaką aktualnie zajmują w swojej grupie. Wyprzedzanie jest jak najbardziej dozwolone, zarówno na odcinkach prostych jak i zakrętach. Alpine Challenge oferuje własny profesjonalny pomiar czasu oparty o RFID z prezentacją wyników live w dedykowanej aplikacji na telefon komórkowy.

rund

krajów

1400+ km

torowych

Alpine Challenge to zawody dla każdego.

Przejdź do rejestracji

Terminarz

Runda 1 – 6.04 – Slovakia Ring (SK)

Runda 2 – 24.05 – Balaton Park (HU)

Runda 3 – 22.06 – Lausitzring (DE)

Runda 4 – 28.07 – Silesia Ring (PL)

Runda 5 – 24.08 – Autodrom Brno (CZ)

Runda 6 – 19.09 – Slovakia Ring (SK)

Runda 7 – 5.10 – Autodrom Most (CZ)

Runda dodatkowa:

3.06 – Bilster Berg (DE)

5.06 – Spa Francorchamps Track Day (BE)

Klasy AC 2024

STOCK

dla modelu A110 bez żadnych modyfikacji technicznych

PERFORMANCE

dla modelu A110 z modyfikacjami technicznymi

Organizator na każdą rundę przygotuje klasyfikację GENERALNĄ ALPINE nie ujętą w dekoracji zawodów – bez pucharów za rundę, puchary za sezon.

Wszystkie Rundy 2024 są łączone z innymi ligami motorsportowymi Organizatora (Track Masters, Hot Hatch Cup, Miata Challenge).

Zawodnik Alpine Challenge na każdej Rundzie będzie podwójnie klasyfikowany. Raz w klasach Alpine Challenge i dwa w klasach innej ligi z którą Alpine Challenge dzieli Rundę.

Wymagane dokumenty

Regulamin Alpine Challenge 2024

Załączniki do regulaminu

Załącznik nr 1 – Warunki techniczne auta

Załącznik nr 2 – Karta badania kontrolnego

Załącznik nr 3 – Miejsce zarezerwowane pod reklamy

Załącznik nr 4 – Oświadczenie dla kierowcy i pilota

Załącznik nr 5 – Instrukcja dla uczestników

Załącznik nr 6 – Zgoda na przetwarzanie danych

Wyniki

Wyniki - Runda 1 – 6.04 – Slovakia Ring (SK)

Ruszył II sezon Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak, Puchar Time Attack dla Zawodników w Alpine A110. W minioną sobotę, 6 kwietnia, słowacka ziemia pulsowała pod naciskiem zwinnych francuskich aut, które walczyły o zwycięstwo na torze Slovakia Ring. Emocje sięgały zenitu, gdy o wyniku decydowały 3 najlepsze okrążenia po torze.

1 Runda zapisze się w historii z uśmiechem na twarzy każdego uczestnika. W końcu wszystko zagrało idealnie. Świetny 6-kilometrowy tor wyścigowy, niemal letnia pogoda i 10 nieustraszonych Zawodników AC, którzy przez cały dzień przesuwali granice swoich umiejętności i granicę wytrzymałości swoich A110. Każdy startujący tego dnia miał szansę na wykręcenie ponad 200 torowych kilometrów, co stanowiło ogromny pakiet doświadczenia.

Od samego początku mogliśmy obserwować zacięty pojedynek między Buga Sport (nr. 208) a @Bart@ (nr. 207). To rywale sprzed roku, którzy postanowili kontynuować swoją rywalizację także w tej edycji. Strategia Buga na ten sezon to redukcja masy – prawie 100kg zostało zrzucanych z jego A110 zaledwie tydzień przed zawodami. Bart z kolei postawił na poprawę osiągów poprzez francuskiego tunera, który miał za zadanie dopracować już doskonały silnik oraz pakiet aerodynamiczny. Buga rozegrał psychologiczną grę. Wiedział, że dominacja od pierwszej sesji może wpłynąć na psychikę rywala. I tak też się stało. Buga narzucił tempo, odjeżdżając z każdej sesji z przewagą 1-2 sekund. Bart nerwowo obserwował jego poczynania, ale tym razem jego wysiłki spełzły na niczym. Tego dnia Buga był nie do pokonania, wygrywając Klasę 2 i generalkę ze średnią trzech najlepszych czasów Ø2:25.148. – relacjonuje Karol Himber, koordynator AC.

Slovakia Ring bardzo spodobał się Zawodnikom AC. Idealny asfalt i prawie 6km nitka toru to poezja dla osób spragnionych mocnych wrażeń za kierownicą. Ogromne emocje wzbudził drugi zakręt. Najodważniejsi pokonywali go z prędkością przekraczającą 200km/h. Na Slovakia Ring Alpine Challenge wróci 19 września z 6 Rundą tegorocznych zmagań.

Prawdziwym pechowcem tej Rundy okazał się Norbsoft Racing (nr. 203) w A110 R, który na ponad 2 godziny został wyłączony z rywalizacji z powodu zsunięcia się opony z felgi. To był z pewnością zawodnik, który mógłby namieszać w stawce. Takie są uroki motorsportu. Czasami nie ma litości, i mimo gotowości zawodnika do walki, mogą wystąpić nieprzewidziane okoliczności – dodaje Karol Himber.

Przed nami krótka przerwa. Wracamy 24 maja na węgierski Balaton Park, gdzie odbędzie się 2 Runda AC. Już teraz czujemy, że emocje sięgną zenitu!

Tegoroczny championat Alpine Challenge podzielona jest na dwie klasy: STOCK dla samochodów seryjnych oraz PERFORMANCE dla aut zmodyfikowanych, co stanowi hołd dla A110 prosto z salonu. Niezmienione pozostają kwestie dotyczące homologacji opon drogowych. Na Zawodników czeka 7 Rund i 2 ekstra wydarzenia.

Zwycięscy Klasy PERFORMANCE:

1. Miejsce – nr. 209 Piotron (Ø2:30.665)
2. Miejsce – nr. 202 Czapla (Ø2:31.617)
3. Miejsce – nr. 205 zielony (Ø2:36.332)

Zwycięzcy Klasy STOCK:

1. Miejsce – Nr. 208 BUGA SPORT (Ø2:25.148)
2. Miejsce – Nr. 207 @Bart@ (Ø2:27.056)
3. Miejsce – Nr. 206 Paweł (Ø2:28.079)

Pełne wyniki pierwszej rundy: kliknij tutaj aby przejść

Wyniki - Runda extra – 21.05 - Red Bull Ring (AU)

Zrobiliśmy to! Alpine A110 wystartowały na legendarnym Red Bull Ring w Austrii. Po raz pierwszy w historii polskiego motorsportu Polacy wynajęli na wyłączność ten spektakularny tor wyścigowy Formuły 1.

Red Bull Ring to ikoniczny tor Formuły 1 położony między malowniczymi wzgórzami i górami środkowej Austrii. Tor ma 4318 m długości i charakteryzuje się tylko 10 zakrętami, których ilość z racji dużych różnic terenu nadrabia spektakularnymi podjazdami i zjazdami. Wisienką na torcie motoryzacyjnych doznań jest przepiękne welcome center z wystawą między innymi prawdziwych bolidów F1. Istny Disneyland dla fanów sportów motorowych.

Marzenie Spełnione

Marzenia o organizacji własnych zawodów motorsportowych na legendarnym Red Bull Ring dojrzewały w nas od kilku sezonów. W końcu nikt nigdy z Polski nie dostał szansy wynajęcia tej królowej aren motorsportu. W 2024 roku nasze marzenia, jak i marzenia zawodników, zostały spełnione. 21 maja przechodzi do historii. Po 1,5 roku starań i rozmów Austriacy dali nam szansę i ich nie zawiedliśmy! – opowiada z dumą Karol Himber, Koordynator AC.

Emocje na Torze

Buga Sport nr 208, zwycięzca R1 na Slovakia Ring, przez cały dzień zmagań czuł oddech swojego głównego rywala @Bart@ startującego z numerem 207. Pogoda płatała figle i była bardzo zmienna. Raz padał deszcz, a raz słońce przebijało się przez chmury. Zawodnicy nerwowo obserwowali niebo i… konkurentów. Decyzja kiedy zmienić opony z deszczowych na suche była kluczowa. Nie obyło się bez pomyłek. Bywało, że spodziewany deszcz jednak przechodził bokiem igrając ze zdenerwowanymi kierowcami, którzy wyjeżdżali na sesję akurat na deszczówkach. Przez cały dzień Buga narzucił tempo i z sesji na sesję minimalnie, ale jednak, dystansował @Bart@, który finalnie ponownie musiał uznać wyższość swojego przeciwnika. Na tej Rundzie zaznaczył swoją obecność w stawce Clorce Team z numerem 201. Kto wie, może @Bart@ powinien także patrzeć na to kto jego goni, zamiast tylko skupiać się na pogoni za liderem. O włos od Clorce Team uplasował się Norbsoft Racing z numerem 203. Ten zawodnik, startujący A110R, na pewno namiesza jeszcze w stawce. Zapowiada się emocjonująca walka stawki Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak.

Wspaniałe A110

A jak w tych warunkach spisywały się A110? Wybornie!

To jest niesamowite jak ten samochód prowadzi się dosłownie w każdych warunkach. Jest niesamowicie precyzyjny i nawet na śliskiej nawierzchni jedzie jak po sznurku. Balans i transfer masy jest genialny. Idealne wyważenie bardzo pomaga opanować samochód podczas uślizgu tylnej osi. – dodaje Buga, zwycięzca Extra Rundy.

Podsumowanie Wydarzenia

Runda Alpine Challenge na Red Bull Ring była nie tylko sprawdzianem dla zawodników, ale również dla organizatorów, którzy musieli sprostać wymaganiom międzynarodowego toru. Sukces tego wydarzenia otwiera nowe możliwości dla polskiego motorsportu, pokazując, że Polacy mogą zorganizować wydarzenia na najwyższym poziomie. Kolejne wyzwania już na horyzoncie, a duch rywalizacji i pasja do motoryzacji tylko rośnie.

To wydarzenie nie tylko zapisało się na kartach historii polskiego motorsportu, ale również zainspirowało wielu młodych kierowców do marzeń o wielkich sukcesach na arenach międzynarodowych. Kolejne wyścigi Alpine Challenge z pewnością przyniosą jeszcze więcej emocji i niezapomnianych momentów.

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej:

Miejsce – Nr. 208 BUGA SPORT (Ø1:53.659)
Miejsce – Nr. 207 @Bart@ (Ø1:55.179)
Miejsce – Nr. 201 CLORCE TEAM (Ø1:57.111)

Pełne wyniki Extra Rundy Red Bull Ring: kliknij tutaj aby przejść

Wyniki - Runda 2 – 24.05 – Balaton Park (HU)

Podbiliśmy najnowszy europejski tor wyścigowy. Zawodnicy Alpine Challenge na węgierskim Balaton Park. Za nami 2 Runda AC 2024.

Tuż przy jeziorze Balaton w 2023 roku został oddany do użytku najnowszy europejski tor wyścigowy. Jest to można powiedzieć zagłębie torów tego typu. W odległości 2-3h jazdy mamy Slovakia Ring, Pannonia Ring, Hungaroring, Brno, Red Bull Ring. Pełne kalendarze konkurencyjnych torów spowodowały, że oto na węgierskiej ziemi mamy kolejne świetne miejsce do rywalizacji. Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak było jedną z pierwszych time attack lig, które zdecydowały się na organizację wydarzenia w tym miejscu.

Balaton Park ma 4125m idealnego asfaltu i 16 zakrętów – 6 prawych i 10 lewych. Szerokość toru od 12 to 15 metrów. Kształt toru jest bardzo emocjonujący, a jazda po nim daje mnóstwo satysfakcji. Są miejsca bardzo szybkie i wolniejsze sekcje techniczne, gdzie sama moc auta nie ma już znaczenia, a o czasie przejazdu decyduje technika kierowcy oraz balans i zawieszenie samochodu.

To była kolejne Runda ze zmienną pogodą. Do godziny 14:00 tor był absolutnie suchy pozwalając Zawodnikom na bicie kolejnych rekordów z każdą odbytą sesją na torze. Później przeszłą burza studząca emocje kierowców. Następnie znowu wyszło słońce pozwalając na ostatniej sesji dni na jeszcze jedną próbę czasową i zmianę wyników klasyfikacji.

Czy zła pogoda przeszkadza kierowcom A110? Zdecydowanie nie!

Obserwujemy naszą grupę i ze zdumieniem stwierdzamy, że jak tylko robi się ślisko na torze to Zawodnicy Alpine Challenge jeszcze chętniej, z uśmiechem na twarzy, wyjeżdżają na sesję. Dlaczego? Pewnie dlatego, że A110 to świetna tylnonapędowa fabryka emocji. Auto chętnie „zamiata” tyłem, a kontrola trakcji ze sportowym zacięciem dba, aby nie przesadzić. Dlatego jazda w deszczu daje tyle samo, a może nawet więcej, radości z jazdy tym francuskim bolidem. – opowiada Karol Himber, koordynator AC.

Ponownie Królem Rundy AC został Marek vel BUGA SPORT z numerem 208 nie dając szansy i nadziei rywalom na przełamania swojej dobrej passy. Marek przez cały dzień trzymał przeciwników na bezpiecznym czasowym dystansie nie pozwalając zbliżyć się do siebie na mniej niż 1 sekundę. Kontrolował sytuację w stawce od początku do końca. Czy ktoś w końcu go pokona? Przekonamy się w nadchodzących Rundach Alpine Challenge.

Jak oceniają Balaton Park nasi Zawodnicy?

Tor jest świetny. Na pewno możemy zazdrościć Węgrom ich kolejnego pełnowymiarowego toru wyścigowego. Doskonale wyprofilowane zakręty, nowoczesne zabezpieczenia, idealna wyścigowa nitka, pojemny paddock. Tak w skrócie można opisać to miejsce. Tor już ma homologację FIA F2 i prawdopodobnie stara się o F1. Kolejny fakt świadczący o wysokiej jakości infrastruktury tego toru. Mam nadzieję, że Alpine Challenge wróci tu w przyszłym sezonie – dodaje Marek Buga, zwycięzca 2 Rundy AC.

Czy zwalniamy tempa? Oczywiście, że nie. Już za 2 tygodnie kolejne wydarzenie Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak. Na początku czerwca odbędzie się Extra Runda na Bilster Berg w Niemczech połączona z wyjazdem na track day po torze F1 Spa Francorchamps w Belgii.

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej R2:

Miejsce – nr. 208 BUGA SPORT (Ø1:53.648)
Miejsce – nr. 207 @Bart@ (Ø1:54.492)
Miejsce – nr. 203 Norbsoft Racing (Ø1:55.008)

Pełne wyniki pierwszej rundy: kliknij tutaj aby przejść

Wyniki - Runda extra – 3.06 – Bilster Berg (DE)

Istna kolejka górska. Zawodnicy Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak podbili niemiecki tor wyścigowy Bilster Berg. Było trochę przerażająco!

Organizatorzy Alpine Challenge starają się bardzo urozmaicać wyścigowy kalendarz sezonu tak aby Zawodnicy w ich A110 mieli szansę poznania różnorodne tory w Europie Środkowej. Po obiektach wolniejszych i technicznych oraz szybkich i szerokich przyszedł czas na istny roller coaster. Czas na Bilster Berg!

Ten niemiecki tor, a właściwie resort motorsportowy, został zbudowany na terenie byłych składów amunicji bazy NATO. Nie znajdziemy na nim typowych boxów ułożonych wzdłuż pit-lane. Z każdego magazynu wojskowego zaaranżowano wielkopowierzchniowe garaże rozrzucone w kilkunastu miejscach toru. Sama nitka ma ponad 4 zakręty i właściwie nie ma ani jednego odcinka prostego dłuższego niż 300m. Tor wije się między niewielkim lasem. Znajdziemy na nim liczne serpentyny, ślepe zakręty, zjazdy i podjazdy. Jazda A110 na nim nie jest podobna do niczego znanego Zawodnikom AC. Prawdziwa kolejka górska, z tym że wagonikiem jest samochód.

Co za tor! Wow! Tego się zupełnie nie spodziewałem. Jazda po Bilster Berg daje mocno w kość kierowcy i Alpine. Cały czas trzeba być bardzo skupionym na jeździe. Pierwszy raz w życiu poczułem taką kompresję jeżdżąc samochodem, trochę przerażające. To taki mały, ale znacznie intensywniejszy Nurburgring. – opowiada Tomasz – Norbsoft Racing, Zawodnik AC.

Absencja Buga Sport na tej Rundzie była sporym zaskoczeniem. Tym razem obowiązki rodzinne zatrzymały naszego Championa w Polsce. Dało to nadzieję pozostałym startującym na zwycięstwo i jeszcze bardziej podkręciło apetyt na rywalizację.

Z każdą sesją widzowie mogli obserwować pasjonujący pojedynek @Bart@ nr. 207 z Norbsoft Racing nr. 203. Panowie tasowali się w wynikach i właściwie do końca Rudny trudno było typować kto ją wygra. Do pościgu dołączyli Piotron z nr. 209 i Paweł nr. 206, którzy ostro walczyli o 3 miejsce generalki. Różnice były minimalne. Doskonałe widowisko. Co za wyścig!

Są takie Rundy, gdzie od początku top 3 jest znane i właściwie do końca dnia wyniki się nie zmieniają. Są też takie Rundy jak ta na Bilster Berg gdzie po każdej sesji jest zmiana w klasyfikacji. Wtedy zawodnicy nerwowo patrzą w tabelę czasów, podglądają konkurentów, próbują zmienić coś w samochodzie, korygują ciśnienie opon, analizują swój tor jazdy przeglądając nagrania z kamer. To jest najbardziej emocjonujący Motorsport. Takie wyścigi ogląda się z zapartym tchem. – dodaje Karol Himber, Koordynator AC.

Finalnie Rundę, wywalczając miejsce na ostatniej sesji dnia, wygrał Norbsoft Racing startujący w A110R. Tomasz, który w końcu wjeździł się w swoją najbardziej radykalną Alpine, bardzo namieszał w stawce i zarówno Buga Sport jak i @Bart@ nie mogą czuć się już pewnie podczas torowych zmagań. Brawo Tomasz! Norbsoft Racing wygrał z @Bart@ niespełna połową sekundy, a przecież liczy się średnia trzech najlepszych czasów dnia. Co za wynik!

Walkę o 3 miejsce wygrał Paweł pokonując tylko o 0,3 sekundy Piotona. To pokazuje jak zacięta rywalizacja panuje na Rundach Alpine Challenge!

Przed nami chwila przerwy. Część Zawodników AC po Bilster Bergu jedzie dalej do Belgii na track day po Spa Francorchamps. Ze wszystkimi widzimy się na 3 Rundzie, która także zostanie rozegrana w Niemczech. Tym razem będzie to tor wyścigowy ligi DTM Lausitzring. Do zobaczenia!

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej Extra Rundy Bilster Berg:

Miejsce – nr. 203 Norbsoft Racing (Ø1:55.578)
Miejsce – nr. 207 @Bart@ (Ø1:55.991)
Miejsce – nr. 206 Paweł (Ø1:57.541)

Pełne wyniki – https://ac2024.nickesh.pl/

Wyniki - Runda 3 – 22.06 – Lausitzring (DE)

Legendarny tor wyścigowy niemieckiej ligi DTM. Alpine Challenge ponownie na Lausitzring.

3 Runda rozpoczęła się lekkimi opadami deszczu. Wtedy, kiedy kierowcy w innych samochodach odpuszczają, Zawodnicy w A110 nie robią sobie nic z deszczowej pogody. Wręcz przeciwnie. Jeszcze chętniej wyjeżdżają na torową sesję.

A110 daje mnóstwo frajdy z jazdy. W końcu to rasowa tylnonapędówka z centralnie umieszczonym silnikiem. To właśnie idealnie rozłożona waga między przednią, a tylną osią powoduje doskonałe czucie i prowadzenia Alpine w każdych, nawet bardzo śliskich warunkach. Wyłączenie trakcji podczas deszczu pozwala na nieco szaleństwa, ale nawet w takiej sytuacji czujemy, że po prostu panujemy nad samochodem. Bajka! – opowiada Karol Himber, koordynator AC

W tegorocznym kalendarzu nie mogło zabraknąć Lausitzring. Ten ikoniczny tor wyścigowy już widział zmagania Alpine Challenge podczas debiutanckiego sezonu 2023 ligi A110.

Z ogromną przyjemnością zaprosiliśmy ponownie Zawodników Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak na ten wyjątkowy tor. Zaledwie 2,5 godziny od Wrocławia znajduje się istna perełka na motorsportowej mapie Europy Centralnej. Niemiecki Lausitzring. To jedna z oficjalnych aren zmagań ligi DTM – znanej każdemu pasjonatowi wyścigów aut turystycznych. Oczywiście turystycznych w rozumieniu motorsportu. Tor ma kształt owalu ze środkową sekcją technicznych zakrętów. Skojarzenia z amerykańską Daytoną są zupełnie zrozumiałe. Ogromne wrażenie na pewno robi pit-lane z prostą startową. Mamy tutaj łącznie aż 8 pasów. Nad wszystkim wyrasta 9-piętrowa trybuna mogąca pomieścić do 120 000 widzów (!). Odwiedziłem naprawdę wiele torów wyścigowych w całej Europie. Lausitzing zawsze robił na mniej piorunujące wrażenie, a widok jaki się rozpościera po wejściu na pit-lane jest nie do przebicia. – dodaje Karol Himber, koordynator AC

Pogoda około godziny 11:00 unormowała się i wyszło słońce. W końcu tor był suchy i pozwalał na prawdziwą rywalizację o ułamki sekund i poszukiwanie najbardziej optymalnego toru jazdy. Niestety, prawdziwym pechowcem podczas tej Rundy okazał się @Bart@ (nr 207). Jego bardzo zmodyfikowany samochód tym razem zmagał się z problemami technicznymi.

Tak to już bywa. Czasami po prostu nie warto dotykać oryginalnego silnika. Ja to zrobiłem we współpracy z francuskim tunerem czego konsekwencję zbieram w dniu dzisiejszym. Auto przerywa i przegrzewa się uniemożliwiając mi podjęcie walki o podium generalki. Na pewno wróci do Francji na poprawki i miejmy nadzieję powalczy na następnej Rundzie. Gratulacje szczególnie dla Pawła, który dzisiaj walczy jak wściekły byk. Finalnie przegonił o włos Tomka w R-ce zajmując drugą pozycję – opowiada @Bart@.

Ponownie wygrał BUGA SPORT (nr 208). To trzecie z rzędu zwycięstwo Marka, który przypomnijmy jest zeszłorocznym Chamionem Alpine Challenge. Czy ktoś zagrozi mu walce o zwycięstwo w tegorocznych zmaganiach? Czas pokaże.

Przed nami jeszcze cztery Rundy. Kolejna 4 Runda zostanie rozegrana na polskim torze Silesia Ring. Wracamy tam tuż po wakacyjnej przerwie!

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej R3:

Miejsce – Nr. 208 BUGA SPORT (Ø2:03.664)
Miejsce – Nr. 207 Paweł (Ø2:04.524)
Miejsce – Nr. 203 Norbsoft Racing (Ø2:04.624)

Pełne wyniki R3 Lausitzring – https://ac2024.nickesh.pl/

Wyniki - Runda 4 – 28.07 – Silesia Ring (PL)

Wracamy do Polski! Alpine Challenge na Silesia Ring.

Organizatorzy Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak na arenę zmagań czwartej Rundy drugiego sezonu AC wybrali polski tor wyścigowy Silesia Ring. Ten nowoczesny obiekt nieopodal Opola gościł już w zeszłym roku Zawodników startujących w A110. Kierowcom francuskich bolidów miejsce to jest znane także z prowadzonej tam Akademii Alpine, która jest świetnym wstępem do rywalizacji na europejskich torach w ramach właśnie Alpine Challenge.

Zawsze lubię tu wracać. Włodarze toru są bardzo chętni to współpracy i zawsze pomocni. Sam tor liczy 3 636 metry i składa się z 15 zakrętów: 9 prawych i 6 lewych. Najdłuższa prosta liczy 730 metrów co pozwala na rozwinięcie prędkości ponad 200km/h. Infrastruktura jest bardzo nowoczesna. W końcu to najnowszy tego typu obiekt w Polsce. – opowiada Karol Himber, koordynator AC.

Lipcowa pogoda nie zawiodła! Przez cały dzień było słonecznie i ciepło co dodawało humoru startującym. Samochody mimo temperatury przekraczającej 28 stopni nie przegrzewały się podczas morderczych sesji na torze, a przecież to prawie 20 minut pełnym ogniem z obrotomierzem na czerwonym polu.

Uwielbiam tą naszą grupę. Wszyscy są bardzo przyjaźni i życzliwi. Oczywiście na torze walczymy ze sobą o każdy centymetr asfaltu, jednak w pit-lane zbijamy piątki i śmieszkujemy. Często spotykamy się także poza torem na różnych wyjazdach integracyjnych. A110 to nie tylko samochód. To całą społeczność i gwarancja nowych fantastycznych znajomości. – dodaje Marek, Zawodnik AC.

Już od pierwszych sesji zawodów na prowadzenie wysunął się BUGA SPORT (nr 208), który przez cały dzień utrzymywał bezpieczny dystans około 2 sekund. Norbsoft Racing (nr 203) w R-ce, czyli najbardziej radykalnej A110, dwoił się i troił, ale nie był w stanie zagrozić BUGA.

Marek jest jak błyskawica. To naprawdę dobry kierowca, który przesuwa coraz dalej i dalej możliwości Alpine na torze. Z resztą Zawodników gonimy go i różnice między nim, a nami są coraz mniejsze. Dużo mniejsze porównując ten i poprzedni sezon. Na pewno Marek czuje zagrożenie. W końcu łatwiej gonić, niż być gonionym. – dodaje Tomek, Zawodnik AC.

Piękną walkę obserwowaliśmy na 3, 4 i 5 miejscu. Trzech zawodników, Czapla (nr 202), Mario M (nr 213) i Marcin P (nr 212), tasowało się w wynikach. Każda sesja kończyła się jakaś sensacją i zaskoczeniem dla rywali. Pod koniec dnia, kiedy niemal wszystko było przesądzone i Mario ze swoją trzecią pozycją w generalce już zaczął świętować zwycięstwo na tor wyjechał Czapla na swoją ostatnią sesję. Czapla wiedział, że to jest ostatnia szansa na pokonanie rywali i… wykręcił fenomenalnego hot lapa, który dał mu 3 miejsce. 4 miejsce przypadło Mario, a 5 Marcinowi. Gratulacje Panowie!

Dzisiaj był piękny spektakl motorsportu. Dla takich chwil warto żyć i o takie emocje nam wszystkim chodzi. Wspaniale jest obserwować jak ta grupa rozwija skrzydła, jak coraz lepiej prowadzi A110 i jak pięknymi ambasadorami tego modelu stają się właśnie oni startując na torach wyścigowych. Daje to bezpośrednie porównanie A110 do innych modeli producentów samochodów. W takim porównaniu francuskie 1.8 po prostu wypada świetnie! – dodaje Karol Himber.

Przed nami wakacyjna przerwa. Do zmagań Alpine Challenge wracamy pod koniec sierpnia. Tym razem A110 wystartuje w czeskiej fabryce adrenaliny Brno.

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej R4:

Miejsce – Nr. 208 BUGA SPORT (Ø1:52.212)
Miejsce – Nr. 203 Norbsoft Racing (Ø1:54.589)
Miejsce – Nr. 202 Czapla (Ø1:55.159)

Pełne wyniki R4 Silesia Ring – https://ac2024.nickesh.pl/

Wyniki - Runda 5 – 24.08 – Autodrom Brno (CZ)

Czeskie BRNO jak zwykle nie zawodzi! Za nami idealna Runda Alpine Challenge!?

Tor wyścigowy Brno doskonale znają Zawodnicy Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak. To tutaj padały zeszłoroczne rekordy podczas debiutanckiego sezonu AC. Przypomnijmy, że Brno nie bez kozery nazywane jest przez Czechów „Czeską Fabryką Adrenaliny”. Dlaczego? O to zapytaliśmy samych Zawodników w A110.

Tor jest po prostu mega. To jedno z moich najbardziej ulubionych miejsc do szaleństw samochodem. Te podjazdy i zjazdy są wręcz fenomenalne – opowiada Marek, Zawodnik AC

Za każdym razem tutaj czuję się jak dziecko w piaskownicy. Jazda po tym torze daje kierowcy mnóstwo radości i satysfakcji. To tylko 14 zakrętów, ale to w jaki sposób są wyprofilowane to czysta poezja doznań motorsportowych – dodaje Paweł, Zawodnik AC.

Tor zaskakuje różnicami poziomów. Ten długi podjazd między T11 a T12 z różnicą wysokości 70m to jakiś kosmos. Na Brnie nie ma nudy. Uwielbiam to miejsce – dodaje Bartek, Zawodnik AC.

Zawody odbyły się bardzo sprawnie i cały dzień przebiegł w miłej atmosferze i lekkim dreszczyku rywalizacji. Idealna pogoda, idealna dyscyplina i idealny tor wyścigowy. Zawodnicy bez zwłoki wyjeżdżali na 20-minutowe sesje na torze. Incydentów torowych tego dnia właściwie nie było i dla służb technicznych i ratunkowych był to niezwykle nudny dzień. To wszystko pozwoliło na przeprowadzenie sześciu pełnoczasowych sesji i wykręceniu przez wszystkich Zawodników A110 ponad 220 torowych kilometrów.

Było idealnie. Już dawno nie pamiętam tak gładkiej Rundy i nie o gładkość asfaltu mi chodzi <śmiech>. Wszystko zagrało jak należy. Każdy się wyjeździł i każdy mógł bez skrępowania czerpać satysfakcję z jazdy po tym fantastycznym torze wyścigowym. Życzyłbym sobie, aby każda Runda Alpine Challenge przebiegała tak wzorowo – relacjonuje Karol Himber, koordynator AC.

Do rywalizacji w wielkim stylu wrócił @bart@ (nr 207), który przypomnijmy na R3 Lausitzring zaliczył awarię swojego mocno zmodyfikowanego auta. Od rana @bart@ zapowiadał zaciętą konfrontację z BUGA SPORT (nr 208). Wszyscy nie mogli doczekać się tego pojedynku. W końcu Ci dwaj to odwieczni rywale Alpine Challenge.

Niestety… po pierwszej sesji było wiadomo, że tego dnia motorsportowego spektaklu nie będzie, a przynajmniej nie w wykonaniu ich dwóch. Samochód BUGA SPORT niedomagał. Marek skończył zawody o godzinie 12:00 wykręcając zaledwie 5 wynik w generalce. Szkoda, bo forma @bart@ była wręcz wyśmienita. Jego A110 jechało jak wściekłe pozwalając kierowcy na wykręcenie fenomenalnego czasu Ø2:23.887, lepszego o prawie 3(!) sekundy od kolejnego rywala.

Ogromne gratulacje dla Bartka. Niestety nie mogłem podjąć dzisiaj rękawicy rywalizacji z nim. Po pierwszym okrążeniu na torze wiedziałem, że coś jest nie tak. Auto było słabsze niż zwykle. Nie było sensu walczyć i podjąłem decyzję o zakończeniu zawodów w środku dnia. Cóż…. Taki jest Motorsport. Czasami kończymy z tarczą, a czasami na niej. Moja Alpine to najbardziej upalana A110 w Polsce. Wykręciłem ją ponad 8000 torowych kilometrów. Cały czas pełnym ogniem. Ciekaw jestem diagnozy. Oby było to coś błahego. Gratulacje także dla Mozy, który wrócił do AC po sporej przerwie. Tomek ledwo, ledwo wygrał z nim. Mam nadzieję, że Mozy stale będzie startować w AC, to bardzo szybki kierowca. – opowiada Marek, Zawodnik AC.

Przed nami chwila przerwy. Z Zawodnikami Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak widzimy się podczas 6 Rundy, która zostanie rozegrana na słowackim torze Slovakia Ring. Będą to drugie w tym roku zawody na tym obiekcie. Ogień na tłoki!

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej R5:

Miejsce – Nr. 207 @bart@ (Ø2:23.887)
Miejsce – Nr. 203 Norbsoft Racing (Ø2:26.348)
Miejsce – Nr. 210 Mozy (Ø2:26.983)

Pełne wyniki R5 Brno Circuit – https://ac2024.nickesh.pl/

Wyniki - Runda 6 – 19.09 – Slovakia Ring (SK)

Slovakia Ring po raz drugi w tym sezonie. Alpine Challenge na najszybszym torze w kalendarzu 2024!

Słowacka ziemia po raz drugi przywitała Zawodników Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak przepiękną pogodą. Tak samo jak w kwietniu było ciepło, słonecznie i… bardzo przyczepnie!

Slovakia Ring to najdłuższy i najszybszy tor w całym kalendarzu AC 2024. 14 zakrętów o szerokości od 15 do 20m. Tor dla prawdziwych fanatyków prędkości i adrenaliny. Drugi zakręt tego toru obrósł w legendy i był na językach Zawodników niezliczonych afterów, którzy po zawodach opowiadali co i z jaką prędkością robili pokonując go. A jest co robić!

Kosmiczne miejsce. Ten drugi zakręt to szaleństwo. Idąc przysłowiowym „piecem” spokojnie wchodzimy w niego z prędkością przekraczającą 200km/h. Rozumiecie. 200 (!) w zakręcie. To znaczy, że np. uślizg tylnej osi i kontra jaką trzeba założyć kierownicą także odbywa się przy takiej prędkości. Trzeba mieć nerwy ze stali, albo po prostu jechać wolniej. Ale jak tu jechać wolniej gdy wszyscy walczą o ostatnie setne sekundy?! – opowiada Paweł, Zawodnik AC.

Zarówno BUGA SPORT (nr 208) jak i @Bart@ (nr 207) tym razem nie zawiedli. Ta dwójka chyba nigdy nie znudzi się widzom. To jak miksują się w wynikach to poezja motorsportu i esencja sportowej rywalizacji. Obaj odskoczyli o ponad 3(!) sekundy od konkurentów i razem walczyli między sobą o 1 i 2 miejsce generalki. Każda sesja to zwycięstwo jednego i porażka drugiego. Kolejna sesja i sytuacja jest odwrotna. Do końca nie było wiadomo kto wygra ten pojedynek.

Wróciłem i odrabiam stratę po Brnie! Okazało się, że problem w mojej A110 to była jakaś błahostka. Po wykasowaniu błędów samochód odżył co zresztą potwierdzają dzisiejsze Zawody. Zacięta rywalizacja @Bart@ ze mną to mrzonka. Chcę ją zdementować! Tak naprawdę przyjaźnimy się i kibicujemy sobie wzajemnie. Obaj przesuwamy granice swoje i A110 pokazując co kierowca może zrobić z tym francuskim resorkiem – opowiada Marek, Zawodnik AC.

Zaraz, zaraz. Jak to mrzonka?! Oczywiście, że rywalizacja między nami jest bardzo zacięta i bardzo poważna. Fakt przyjaźnimy się, ale jak tylko wsiadamy do A110 i wyjeżdżamy na tor to ja tej przyjaźni już nie widzę <śmiech>! A tak serio to powtarzam to za każdym razem. Cała ta społeczność Alpine w Polsce jest po prostu świetna i nie da się tu kogoś nie lubić, czy mieć z kimś „kosę” – dodaje Bartek, Zawodnik AC.

Pojedynek o Mistrza 6 Rundy rozstrzygnął się dopiero na ostatniej sesji. Rzutem na przysłowiową taśmę wygrał… BUGA SPORT z przewagą zaledwie 0,115 sekundy średniej trzech okrążeń 6 kilometrowej trasy toru wyścigowego. To się dopiero nazywa wygrana „o włos”. Gratulujemy!

Walka o 3 miejsce między Norbsoft Racing (nr 203), a Pawłem (nr 206) oraz o 5 miejsce między Zielony (nr 205), a Czapla (nr 202) także rozstrzygnęła się dopiero na ostatnich kilometrach toru. Tym razem Paweł przed Norbsoft, a Czapla przed Zielonym.

Piękna jest ta walka chłopaków na torze. Z dużą przyjemnością obserwuję jak każdy podejmuje rękawice i znajduje sobie rywala na swoim poziomie umiejętności prowadzenia A110 i oczywiście stopniu przygotowania samochodu do rywalizacji na torze wyścigowym. Nie ma znaczenia czy walczysz o pierwsze czy o dziesiąte miejsce. Zawsze jest ktoś kto stara się być od Ciebie lepszy. O to w tym sporcie chodzi. O walkę z własnymi słabościami, o walkę z samochodem, o walkę z torem jazdy i o walkę z przeciwnikami rzecz jasna – dodaje na koniec Karol Himber, koordynator AC.

Do końca sezonu została już tylko jedna Runda. Przed nami wielki finał na Torze MOST w Czechach. Widzimy się tam w październiku!

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej R6:

Miejsce – Nr. 208 BUGA SPORT (Ø2:23.214)
Miejsce – Nr. 207 @bart@ (Ø2:23.329)
Miejsce – Nr. 206 Paweł (Ø2:26.884)

Pełne wyniki R6 Slovakia Ring – https://ac2024.nickesh.pl/

Wyniki - Runda 7 – 5.10 – Autodrom Most (CZ)

Czeski Autodrom Most… koniec miękkiej gry! Zawodnicy Alpine Challenge walczą o wszystko!

Finałowa, 7 Runda, Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak rozegrana została jak w zeszłym sezonie na czeskim torze wyścigowym Most. Ten malowniczo położony tor charakteryzuje się aż 21 zakrętami i 4,2km długości wyścigowej nitki.

Zawodnicy lubią Most właśnie za krętość oraz za dynamikę jazdy. Nie znajdziemy tutaj przesadnie długich prostych, za którymi chyba nikt nie przepada. Różnica wysokości, wyprofilowane zakręty oraz techniczne sekcje zakrętów sprawiają, że zawsze lubimy tu wracać z naszymi podopiecznymi.

Końcowa, w drugim sezonie AC, Runda zapowiadała się bardzo emocjonująco. W końcu to ostatnia szansa na zdobycie punktów. Pikanterii dodawał fakt, że zgodnie z Regulaminem punkty za Most były mnożone x1.5. To wiele mogło zmienić w stawce klas i generalki.

Dzisiaj Zawodnicy jadą o wszystko. Koniec miękkiej gry! Każdy przyjechał ze starannie wyliczonymi scenariuszami wyników. Każdy wie co wywalczy gdy zajmie X pozycję, a jego rywal Y. Chłopaki skupiają się nie tylko na torze jazdy, ale też na konkurentach. Część liczy na sukces. Część na błąd rywala. Czuć nerwową atmosferę. Będziemy światkami pięknego spektaklu. Będzie radość zwycięstwa i gorycz porażki. Ależ cudowne zakończenie sezonu! – opowiada Karol Himber, koordynator AC.

Wszyscy czekali na finałowy pojedynek BUGA SPORT (nr 208) z @Bart@ (nr 207). Ich rywalizacja obrosła już w legendy i jest tematem anegdot oraz dyskusji wśród Zawodników AC. Bohaterowie nie zawiedli. Cały dzień to istne przetasowywanie motorsportowej talii kart. Raz jeden prowadził, raz drugi. Do ostatniej sesji nie było możliwe wytypowanie zwycięzcy. Różnice były minimalne. Dzieliły ich setne sekundy. Ależ emocje!

Chłopaki przygotowali okoliczne tablice rejestracyjne z różnymi hasłami zachęcającymi mnie do walki. A może miało mnie to wszystko rozproszyć? Może to element wojny psychologicznej? <śmiech> W każdym razie ubawiłem się przednio. Trochę to rozładowało dzisiejszą, napiętą, atmosferę – dodaje Marek, Zawodnik AC.

Była godzina 17:30 gdy rozpoczęły się ostatnie sesje dnia. Wtedy to ze swoich boxów wyjechały po raz ostatni w tym sezonie kolorowe Alpine A110. Kierowcy ze zdenerwowaniem czekali na zielone światło sygnalizujące otwarcie bramek wyjazdowych na tor. Zaczęło się! Pierwsze okrążenie, tzw. „rozgrzewkowe” pokonali spokojnie. Jeszcze nie wolno się wyprzedzać. Jeszcze moment. Każdy jedzie wężykiem jeden za drugim. Ostatni zakręt toru i pełen ogień! Samochody przyspieszają i kolejno mijają semafory na prostej startowej. Od tego miejsca zaczyna się pomiar czasu. Ruszyli na mierzoną sesję. Od razu @Bart@ przyspieszył, i to jak! Jakby dostał skrzydeł. Widać było w jego jeździe, że nie oszczędza ani siebie, ani auta. Kolejne sektory toru i zaczyna odstawać od BUGA SPORT. Marek nie dowierza. Pierwsze mierzone okrążenie i są wyniki. @Bart@ przed BUGA SPORT! Kibice triumfują. Ale to nie koniec! Trwa drugie okrążenie. Ale co to!? BUGA SPORT w każdym sektorze przyspiesza. Jego A110 unosi się na środkowej szykanie jadąc tylko na 2 kołach. Absolutna jazda na limicie. Jeszcze moment, jeszcze zakręt i META. Każdy spogląda w telefon. To tam, w specjalnej aplikacji, prezentowane są wyniki. Są! Nieprawdopodobne! Rzutem na taśmę wygrywa BUGA SPORT. Auta kończą okrążenie „studzące” po torze. Mistrz mruga światłami. On już wie! Marek Mistrzem Alpine Challenge 2024!

Było wspaniale. Kolejny rok fantastycznej rywalizacji i świetnym towarzystwie. Kupno A110 to była bardzo dobra decyzja. Kocham ten samochód. Kocham go za jego lekkość, za emocje, za prowadzenie. Dziękuję wszystkim za walkę i doping. Dzisiejsza Runda to petarda. Tyle emocji! Muszę ochłonąć – dodaje Marek, Zawodnik AC.

Czuję niedosyt. Marek kolejny sezon mi uciekł, choć dystans między nami z Rundy na Rundę zmniejszał się. Przegrana o setne sekund rozczarowuje, ale to esencja tego sportu. Na pewno powalczymy w przyszłym roku. Marku będzie rewanż! Gratulacje dla Mistrza Alpine Challenge 2024 – dodaje Bartek, Zawodnik AC.

W życiu nie przypuszczałem, że tak się wciągnę w motorsportowe zawody. Jestem… byłem! <śmiech> torowym żółtodziobem. Po sezonie Alpine Challenge, po przejechaniu tych wszystkich torowych kilometrów czuję się zdecydowanie pewniej za kierownicą A110. Zresztą nie tylko. Pamięć mięśniowa, zakładanie kontr kierownicą, opanowanie… to wszystko przyda się prowadząc każdy samochód i to na normalnej drodze. Zdecydowanie czuję się lepszym kierowcą. Dzięki AC! – dodaje Marcin, Zawodnik AC.

Na szczególne wyróżnienie podczas 7 Rundy zasłużył Norbsoft Racing (nr 203), który ze wszystkich Zawodników AC tego dnia jechał najrówniej. Jego 3 najlepsze okrążenia na Autodromie Most to kolejno 1:49.997, 1:50.027 i 1:50.148.

Po dekoracji 7 Rundy przyszedł czas na dekorację sezonową. Wręczone zostały najważniejsze puchary i wyróżnienia roku. Na najwyższym stopniu podium stanął Marek Buga – BUGA SPORT (nr 208) zostając drugi sezon z rzędu Mistrzem Alpine Challenge powered by Alpine Pietrzak!

Ależ dobry był to sezon. 7 Rund liczonych do klasyfikacji sezonu i 2 dodatkowe wydarzenia. Łącznie 9 zawodów w 6 krajach Europy Środkowej! To musi robić wrażenie. Łącznie nasi kierowcy wykręcili ponad 2000 torowych kilometrów. Kosmiczny wynik. To też potwierdza jak wspaniałą i wytrzymałą konstrukcją jest A110. Wyjątkowy samochód i wyjątkowi ludzie. Nie mogę doczekać się przyszłego roku! Gratuluję każdemu kto podjął rękawicę rywalizacji i wyszedł ze swojej strefy komfortu stając się Zawodnikiem AC. Każdy może zostać kierowcą wyścigowym! Gratuluję odwagi i rozpoczęcia motorsportowej przygody. Gratuluję Markowi za wywalczenie Mistrzostwa. – dodaje Karol Himber, koordynator AC.

Przed nami zimowa przerwa. Czas na wyciągnięcie wniosków i szlifowanie w wirtualnym świecie zdobytych w drugim sezonie Alpine Challenge umiejętności. Symulatory SIM to świetna forma treningu i przygotowania do nowego sezonu.

Jaki będzie trzeci sezon AC? Zobaczymy w 2025 roku!

Zwycięzcy Klasyfikacji Generalnej R7:

Miejsce – Nr. 208 BUGA SPORT (Ø1:47.793)
Miejsce – Nr. 207 @bart@ (Ø1:48.465)
Miejsce – Nr. 203 Norbsoft Racing (Ø1:50.057)

Pełne wyniki R7 Most – https://ac2024.nickesh.pl/

Kontakt

Adam Mariański

tel.: +48 532 560 555
e-mail: adam.marianski@grupapietrzak.pl

Adam Augustin

tel.: +48 602 481 867
e-mail: adam.augustin@grupapietrzak.pl

Wejdź do świata Alpine

Marka Alpine, założona we Francji w 1955 roku, stała się legendą po zwycięstwie A110 „Berlinette” w rajdzie Monte Carlo w 1971 roku. w 1973 roku Alpine powtórzyła ten wyczyn i została zarazem zwycięzcą w pierwszych Rajdowych Mistrzostwach Świata…

Dowiedz się więcej